7月9日24時，我國迎來年內第13輪成品油調價時間窗口。根據(jù)當前原油變化率水平測算，預計汽、柴油可能迎來每噸約280元的上調，折合成升價，92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.22元和0.24元。或將創(chuàng)下年內成品油價格的最大漲幅。

我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一次國內成品油調價發(fā)生在6月25日24時，每噸汽、柴油均下調55元，實現(xiàn)了壓線“二連跌”。本輪成品油調價周期內，國際油價在6月26日至29日期間出現(xiàn)了“四連漲”，紐約油價在本月3日一度觸及2014年11月25日以來的最高點。因國內成品油價掛靠國際油價，受此影響，國內油價迎來年內第八漲懸念不大。

多位專家表示歐佩克與非歐佩克主要產(chǎn)油國增產(chǎn)計劃低于市場預期、美對伊朗制裁態(tài)度強硬及美國原油庫存超預期下降等，是影響近期國際油價上漲的主要因素。

6月23日，歐佩克與非歐佩克主要產(chǎn)油國在維也納明確了原油增產(chǎn)決定，基本達成下半年增加原油日產(chǎn)量100萬桶的共識。“但是歐佩克會議透露出的增產(chǎn)計劃遠低于市場預期，難以改變國際原油供需偏緊的格局，加上早在會議前市場就已經(jīng)‘消化’了一部分增產(chǎn)信號，所以會議結束后國際油價不降反升。”上海交通大學華信國際能源問題研究中心研究員由婷說。

美國國務院6月26日表示，從伊朗進口原油的公司在11月4日之前必須將進口量消減至零，伊朗作為歐佩克的第三大產(chǎn)油國，目前每天的原油出口量逾200萬桶，市場擔心美國對伊朗的強硬制裁會導致全球原油供應的進一步收緊。而美國能源信息局在次日發(fā)布的公告顯示，美國全國商業(yè)原油庫存減少990萬桶，降幅遠超市場預期，多重因素共同助推國際油價明顯上漲。

“本周期內人民幣對美元匯率出現(xiàn)波動，人民幣面臨貶值壓力，而國際原油市場是以美元計價，匯率也將成為影響本次國內油價上調幅度的因素之一。”東方油氣網(wǎng)油品分析師董梅說。

受國際油價影響，本輪調價期內，我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正，且正向幅度持續(xù)擴大。新華社石油價格系統(tǒng)7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月5日一攬子原油平均價格變化率為3.12%。

今年以來，我國已經(jīng)經(jīng)歷了12輪調價，其中七次上調、四次下調、一次擱淺不調，汽、柴油噸價累計分別上調了535元和520元。專家表示，未來油價波動還需看產(chǎn)油大國間的博弈，但在美國及俄羅斯傾向油價趨穩(wěn)的態(tài)勢下，國際油價未來大概率呈現(xiàn)高位震蕩局面。

（信息來源：新華社）