2024年3月16日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)在北京組織召開了“海上油氣田航改型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組研制與應(yīng)用”科技成果鑒定會(huì)。會(huì)議推舉陳學(xué)東院士為鑒定委員會(huì)主任、張來斌院士和朱俊強(qiáng)院士為鑒定委員會(huì)副主任。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技工作部副主任楊鐵成和中國(guó)石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張冠軍共同主持了鑒定會(huì)。

          中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司張文偉教授級(jí)高工、中國(guó)海洋石油有限公司王建豐教授級(jí)高工、北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院陳江教授、哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院鄭洪濤教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院王松濤教授、國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)西氣東輸分公司周書仲教授級(jí)高工等專家組成鑒定委員會(huì)。會(huì)議推舉陳學(xué)東院士為鑒定委員會(huì)主任、張來斌院士和朱俊強(qiáng)院士為鑒定委員會(huì)副主任。

由中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司、中海油研究總院有限責(zé)任公司、航發(fā)燃機(jī)（株洲）有限公司、中海石油（中國(guó)）有限公司海南分公司和深圳分公司等單位共同承擔(dān)的國(guó)家能源局第一批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目“海上平臺(tái)7MW燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目”的相關(guān)工作已完成，項(xiàng)目研制的AGT7燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組已陸續(xù)應(yīng)用在東方終端、陸豐8-1、陵水25-1平臺(tái)，自2019年9月首臺(tái)機(jī)組在海南東方終端實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火以來，機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過15000小時(shí)，機(jī)組擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率100%，項(xiàng)目研制取得了豐碩的成果。

會(huì)議分別聽取了項(xiàng)目完成單位所做的項(xiàng)目研制與應(yīng)用情況匯報(bào)，審查了鑒定技術(shù)資料，對(duì)項(xiàng)目研制和應(yīng)用過程的有關(guān)情況進(jìn)行了質(zhì)詢。

鑒定委員會(huì)認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，成果具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，整體技術(shù)和性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中薄壁多通路噴嘴技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家一致認(rèn)為：本項(xiàng)目科技成果涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，包括海洋環(huán)境航改燃機(jī)技術(shù)、航改型燃機(jī)復(fù)雜燃燒技術(shù)、燃機(jī)輕量化模塊集成化技術(shù)等方面。這些成果充分展示了我們的科技創(chuàng)新實(shí)力，為海洋油氣裝備提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐和動(dòng)力。我們要繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化科技創(chuàng)新體系，加強(qiáng)創(chuàng)新資源整合，培育更多的科技人才，為保障國(guó)家能源安全做更大的貢獻(xiàn)。

【背景資料】

    燃?xì)廨啓C(jī)是發(fā)電和驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心設(shè)備。長(zhǎng)期以來，歐美國(guó)家將我國(guó)排除在燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)之外，以維護(hù)其自身利益，我國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域一直受制于西方技術(shù)壟斷。在這樣的背景下，我國(guó)決定自主研發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)，歷經(jīng)13年的艱苦努力，終于成功制造出了自己的燃?xì)廨啓C(jī)。俄羅斯能源巨頭Novatek宣布向我國(guó)訂購20臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)，訂單總額超100億。這一成就終結(jié)了歐美國(guó)家在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的壟斷美夢(mèng)，標(biāo)志著我國(guó)從燃?xì)廨啓C(jī)的“進(jìn)口國(guó)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺隹趪?guó)”，中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)開始走向世界舞臺(tái)。

    燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)和制造需要掌握先進(jìn)的材料、工藝和設(shè)備，同時(shí)還需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)和研究。我國(guó)的研究人員歷經(jīng)4000多個(gè)晝夜的艱苦攻關(guān)，終于突破了3大系統(tǒng)技術(shù)難題、實(shí)現(xiàn)了20000多個(gè)主機(jī)零件的國(guó)產(chǎn)化，并取得了102項(xiàng)國(guó)家專利。

    經(jīng)過13年的艱苦努力，我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)重型燃?xì)廨啓C(jī)“太行110”成功通過運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。這是我國(guó)自主研發(fā)的第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)，標(biāo)志著我國(guó)成為全球第五個(gè)具備獨(dú)立生產(chǎn)“動(dòng)力心臟”能力的國(guó)家。

    “太行110”在整體設(shè)計(jì)上采用了更多先進(jìn)技術(shù)，其性能和效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)。一年可減少100多萬噸碳排放，一小時(shí)發(fā)電量可供15000個(gè)家庭一天的用電，是進(jìn)口燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩倍。這一成就不僅為我國(guó)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，更是提升了我國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的國(guó)際地位。

    此前，我國(guó)自主研制的“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)于10月29日在海上油氣平臺(tái)正式投入運(yùn)行。這是我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺(tái)上投用的燃?xì)廨啓C(jī)。該項(xiàng)目從2021年開始啟動(dòng)，科研人員針對(duì)海上使用環(huán)境的苛刻，以及防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等設(shè)計(jì)需求，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，聚焦設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和維修服務(wù)多維度，在“太行”航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，成功突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)在海上平臺(tái)的應(yīng)用空白。

    “太行7”是我國(guó)自主研制的7兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)，具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。陸豐8-1中心平臺(tái)共設(shè)置2臺(tái)國(guó)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，并配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。　   “太行7”海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)1小時(shí)發(fā)電量超過5000千瓦時(shí)，與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國(guó)海上油氣平臺(tái)應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組一直依賴進(jìn)口，面臨采辦周期長(zhǎng)、購置價(jià)格高、維修保養(yǎng)難等問題。

    “太行7”燃?xì)廨啓C(jī)著重考慮防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等海上平臺(tái)專有使用需求。按單元體設(shè)計(jì)，便于安裝與維護(hù)，具有尺寸小、重量輕、性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，能夠在海洋惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

    “太行7”海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)首次實(shí)現(xiàn)雙燃料技術(shù)應(yīng)用，可以將石油開采時(shí)產(chǎn)生的伴生氣直接作為燃料，還可以使用常規(guī)的柴油，充分保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

    燃?xì)廨啓C(jī)因其極高的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)難度，世界上僅有少數(shù)國(guó)家具備獨(dú)立自主研制能力。近年來，我國(guó)不斷完善生產(chǎn)制造技術(shù)體系，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)取得了一系列成就。目前，我國(guó)已建成燃?xì)廨啓C(jī)完整的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理等體系。中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司以航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為依托，研發(fā)制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)，研發(fā)了 “太行7”、“太行15”、“太行25”三種輕型燃?xì)廨啓C(jī)和“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)等“三輕一重”系列化產(chǎn)品，相繼投入國(guó)內(nèi)多個(gè)能源示范項(xiàng)目，并不斷推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)和平臺(tái)化發(fā)展，可滿足油氣平臺(tái)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。

    中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的自主研發(fā)之路是中國(guó)科技自立自強(qiáng)的一次歷史性跨越。我國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的突破是技術(shù)的勝利，是國(guó)家戰(zhàn)略的勝利。隨著中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)能力的進(jìn)一步提升和國(guó)際市場(chǎng)的不斷拓展，中國(guó)科技自立自強(qiáng)的步伐將更加堅(jiān)定和自信。中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)也為其他領(lǐng)域的自主研發(fā)提供了寶貴的借鑒和啟示。