8月7日

亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)

“海基一號(hào)”正式開鉆

此次開鉆所采用的

中深水導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)模式 

在國內(nèi)尚屬首次

與中深油氣田常用的

“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺(tái)”

開發(fā)模式相比

可大大降低鉆完井成本

由于導(dǎo)管架高度達(dá)302米

與常規(guī)的導(dǎo)管架平臺(tái)相比

無法使用“錘入法”下放隔水導(dǎo)管

而需采取“鉆入法”作業(yè)

為提高深水環(huán)境下井口的穩(wěn)定性

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)置了

11層水下扶正導(dǎo)向孔

將隔水導(dǎo)管通過

層層導(dǎo)向孔下入井眼內(nèi)

其難度不亞于百米外

連續(xù)穿針引線

作業(yè)團(tuán)隊(duì)采用

焊接止動(dòng)環(huán)、安裝導(dǎo)向扶正器的方案

可使隔水導(dǎo)管按照預(yù)定軌跡

精準(zhǔn)“走位”，快速“穿梭”

“海基一號(hào)”平臺(tái)所開發(fā)的

陸豐15-1油田

是南海東部首個(gè)采用多分支井

規(guī)模化開發(fā)的礁灰?guī)r油田

本次設(shè)計(jì)鉆13口開發(fā)井

其中5口為水平多分支井

陸豐15-1油田

海況環(huán)境惡劣、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜

地質(zhì)油藏不確定性高

開發(fā)難度極大

作業(yè)團(tuán)隊(duì)不但要面臨

鉆遇斷層、灰?guī)r、井漏等風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

還要解決定向井軌跡難控制

井筒流動(dòng)保障難度高的問題

為保證優(yōu)質(zhì)高效完成油田開發(fā)

有限深圳分公司積極

組織各參與單位聯(lián)合攻關(guān)

通過多輪分析調(diào)研

技術(shù)比選和方案分析

優(yōu)選制訂叢式井的開發(fā)模式

并創(chuàng)新應(yīng)用防漏堵漏一體化

高造斜率鉆具組合

保溫生產(chǎn)管柱等先進(jìn)技術(shù)

下一步，有限深圳鉆完井團(tuán)隊(duì)

將積極踐行“新優(yōu)快”理念

加強(qiáng)鉆完井自主設(shè)計(jì)能力建設(shè)

推動(dòng)項(xiàng)目提速提效

為南海東部油田決勝2000萬噸

發(fā)揮工程技術(shù)支撐作用