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動態(tài)
產(chǎn)經(jīng)要聞
當(dāng)前位置：
西→東，“南海奮進(jìn)”號搬家抵深！
南海東部油田大家庭的各位小伙伴們，我來啦~ 南海奮進(jìn) 海洋石油115 你好！“南海奮進(jìn)”號！ 惠西油田群 各平臺 歡迎！“南海奮進(jìn)”號！
9月17日16時
“南海奮進(jìn)”號FPSO
（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）
在主拖輪和輔拖輪牽引下
歷時68小時
從南海西部文昌油田群
順利拖航至深圳友聯(lián)蛇口船廠
開始近8年來第一次進(jìn)塢大修
此次的升級改造
將為“南海奮進(jìn)”號接替
南海東部西江油田群
“海洋石油115”FPSO
做充足準(zhǔn)備
“南海奮進(jìn)”號
是我國自行設(shè)計建造的第一艘
臺風(fēng)不解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊FPSO
總噸位15萬噸，總長262.2米
型寬46米，型深24.6米
集生產(chǎn)處理、儲存外輸
及生活、電力供應(yīng)于一體
“南海奮進(jìn)”號于2002年投產(chǎn)
服役于南海西部文昌13-1/2油田
20年來
“南海奮進(jìn)”號油氣最高年產(chǎn)量
超過325萬立方米
連續(xù)20年超額完成產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)
累計安全外輸原油326船
液化石油氣220船
累計生產(chǎn)油氣接近3000萬立方米
“南海奮進(jìn)”號的內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)，如同“拴馬樁”，將FPSO錨固在海上。它融合了機械液壓、海洋錨泊、油氣生產(chǎn)、高壓輸電多個學(xué)科，技術(shù)密集、工藝復(fù)雜。 2002年，“南海奮進(jìn)”號在文昌油田投產(chǎn)，外方技術(shù)專家前來指導(dǎo)完成單點系泊系統(tǒng)的調(diào)試連接。2014年，“南海奮進(jìn)”號塢修期間，維修監(jiān)督王瑞曾在施工現(xiàn)場同外方人員學(xué)習(xí)解脫技術(shù)。如今，他帶領(lǐng)的施工團隊克服困難，真正實現(xiàn)了自我解脫作業(yè)。
服役于南海西部油田的“南海奮進(jìn)”號
為何會“遷戶”到南海東部油田？
南海東部惠州、西江油田群
共14個生產(chǎn)平臺，1條FPSO
日產(chǎn)原油近萬噸
是南海東部油田的產(chǎn)量大戶
根據(jù)計劃，已服役15年的
“海洋石油115”
需在2023年回塢大修
兩大油田群面臨無終端可用的難題
(點擊回顧相關(guān)內(nèi)容）
在新老文昌油田群合并后
“南海奮進(jìn)”號可被釋放出來
海油人開創(chuàng)性提出
將“南海奮進(jìn)”號升級改造后
接入惠州、西江油田群
可在“海洋石油115”塢修期間
接力保障兩大油田群的
油氣處理和外輸
“海洋石油115”
塢修完成后將原位回接
屆時，兩條FPSO將
一起服役于惠州、西江油田群
為南海東部油田產(chǎn)能釋放
和未來惠州26-6等新油田的開發(fā)
提供堅實保障
“南海奮進(jìn)”號這次“搬家”
經(jīng)歷了怎樣的過程？
2022/9/7 完成最后一次外輸，隨即開展掃艙。 |
2022/9/8 解脫。 拆除單點工藝管道、單點動力電纜、海底電纜等，下放浮筒，單點系泊系統(tǒng)脫離。 |
2022/9/11 拖航前準(zhǔn)備。 對艏部龍須鏈、三角板和艉部應(yīng)急纜繩等重要托航設(shè)備進(jìn)行檢查，安裝拖帶系統(tǒng)，第三方機構(gòu)開展安全、質(zhì)量檢驗。 |
2022/9/14 拖航啟動。 航程約為213.7海里，拖航時間約68小時。 |
2022/9/17 順利抵達(dá)深圳友聯(lián)船廠。 |
由“西”到“東”
“南海奮進(jìn)”號正向新的使命
奮進(jìn)！
關(guān)注公眾號