Industry
近日
中國石化燃料油公司在廣州南沙港
為我國首艘自主研發(fā)建造的
甲醇雙燃料船舶首航
加注90噸甲醇燃料
成為我國第一個
開展甲醇燃料加注作業(yè)的船燃供應(yīng)企業(yè)
為我國航運(yùn)業(yè)新能源加注
提供了成功經(jīng)驗
該船為
中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際
自主研發(fā)建造的4.99萬噸
甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船
配備了世界領(lǐng)先的
甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)
可采用燃油、燃油水合物、
甲醇、甲醇水合物
4種燃料模式驅(qū)動
能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放
無需安裝廢氣處理系統(tǒng)
即可滿足國際海事組織最高等級排放要求
最高可減少75%的碳排放
甲醇與液化天然氣(LNG)等燃料相比
儲運(yùn)更加方便
基礎(chǔ)設(shè)施改造費用更低
具有顯著的成本和安全優(yōu)勢
正在迅速發(fā)展,成為
最可行、碳排放最少且成本最低的
一種船用燃料替代品
中國石化燃料油公司積極部署,在沒有現(xiàn)成的船舶加注甲醇方案可借鑒的情況下,結(jié)合現(xiàn)場實際制定出通過碼頭岸線連接“卸車到船”的作業(yè)“十步法”,在行業(yè)內(nèi)率先闖出一條新能源船舶燃料加注新路,順利完成我國第一筆船用甲醇燃料供應(yīng)業(yè)務(wù)。
燃料油公司作為中國石化旗下
船加油專業(yè)公司
始終致力于
建設(shè)世界領(lǐng)先船舶綜合服務(wù)商
和清潔能源供應(yīng)商
公司正全力
打造船供油核心業(yè)務(wù)體系
快速在國內(nèi)保稅油市場形成了主導(dǎo)力
在亞太船供油市場擴(kuò)大了影響力
目前,公司覆蓋所有
國內(nèi)船供油網(wǎng)絡(luò)對外開放港口
在海外50多個重點港口
具備供油能力
同時,公司在“低硫時代”積極發(fā)力
截至2022年8月底
累計供應(yīng)中國石化自產(chǎn)低硫船燃量
已占全國產(chǎn)量的60%左右
助推中國保稅船供油市場
連續(xù)2年分別以30%、20%的速度增長
根據(jù)第五屆世界油商大會公布的數(shù)據(jù)
燃料油公司船舶服務(wù)經(jīng)營規(guī)模
已躍居全球第五大船加油企業(yè)
保稅船加油市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)第一