恩平15-1平臺(tái)

是亞洲最大的海上原油生產(chǎn)平臺(tái)

也是所在油田群的中心平臺(tái)

油田群高峰日產(chǎn)量超7000噸

油田開發(fā)伴生的二氧化碳

通過一套二氧化碳回注系統(tǒng)

和二氧化碳回注井

被捕獲、分離、加壓至

氣液混合的超臨界狀態(tài)

以每小時(shí)超8700立方米的速度

回注至距平臺(tái)3公里

海底地層800多米的咸水層中

采用濕氣回注還是干氣回注？

在研究、探索碳封存項(xiàng)目初期

為充分對比二氧化碳干氣回注

和濕氣回注方案的

可行性、安全性和經(jīng)濟(jì)性

恩平15-1平臺(tái)生產(chǎn)準(zhǔn)備人員

與南海東部油田深水工程建設(shè)中心團(tuán)隊(duì)

一起展開調(diào)研

研究發(fā)現(xiàn)，濕氣回注方案中，氣相組分和操作條件變化會(huì)影響二氧化碳超臨界態(tài)中水的狀態(tài)，存在碳回注管道嚴(yán)重腐蝕等風(fēng)險(xiǎn)，因此，國內(nèi)外油田超臨界二氧化碳回注系統(tǒng)采用的大多是干氣回注方案。

方案敲定后，為了將二氧化碳封存全套裝置集成到甲板面積有限的平臺(tái)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取特有的模塊化和成橇布置方式，研制出適用于海洋高濕、高鹽環(huán)境的超臨界大分子壓縮機(jī)。

此外，生產(chǎn)準(zhǔn)備人員深入分析二氧化碳分壓對海管腐蝕的影響，提出在分離器下游增設(shè)脫氣罐，將流體中溶解的二氧化碳脫出，減少二氧化碳對海管的腐蝕，保障碳封存項(xiàng)目后期實(shí)施、運(yùn)行的可靠性和安全性。

在恩平15-1平臺(tái)

井口夾層甲板

一人高的綠色二氧化碳

回注井采油樹

在一片橘色、紅色采油樹中十分醒目

“難，超預(yù)期的難！”回憶起這口二氧化碳回注井的誕生歷程，恩平15-1油田群開發(fā)項(xiàng)目組鉆完井經(jīng)理鄧成輝連說了兩個(gè)“難”。通常打一口井深相近的井僅需15至20天，但完成這口二氧化碳回注井耗時(shí)2個(gè)多月。

為了確保回注井打成后二氧化碳注得進(jìn)、封得住，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對鉆完井作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和二氧化碳的特殊性質(zhì)，開展了技術(shù)攻關(guān)。

技術(shù)人員采用特制鉆井液，既能有效抵抗酸性二氧化碳腐蝕，又能支撐井壁、潤滑井眼，讓鉆進(jìn)之路通暢無阻。他們還研發(fā)出系列方案，確保該井在長達(dá)幾十年的注入期間擁有“金剛不壞之身”。

為了確保二氧化碳回注周期井下安全、及時(shí)監(jiān)測井筒完整性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安裝了“井下聽診器”。

“這是某個(gè)井下測點(diǎn)的壓力值，這是溫度，各類數(shù)據(jù)一目了然。”在恩平15-1平臺(tái)中控室，生產(chǎn)監(jiān)督雷夢飛指著監(jiān)控屏幕上的監(jiān)測數(shù)據(jù)說。每隔一米就有一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，就像數(shù)千只眼睛，在看不見摸不著的井下無死角觀察注氣管柱的情況。

二氧化碳回注壓縮機(jī)

每小時(shí)排量高達(dá)10000立方米

如何保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行？

在回注系統(tǒng)運(yùn)行過程中，維修人員通過認(rèn)真細(xì)致的現(xiàn)場巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)填料存在滲漏故障，隨即對填料進(jìn)行更換，保證機(jī)組平穩(wěn)、安全運(yùn)行。

“碳封存項(xiàng)目安全平穩(wěn)回注二氧化碳超過2000萬立方米，這是繼我國海上二氧化碳封存領(lǐng)域從無到有重要突破之后的又一重要節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)‘岸碳入海’等相關(guān)工作提供了技術(shù)支撐和現(xiàn)實(shí)條件。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。