前不久，

許多小伙伴一直期待的

英雄聯(lián)盟手游上線了，

不少玩家憑著自己的“上分秘籍”，

開(kāi)啟了從青銅到王者

的“沖分”之旅。

在我們身邊也有一群這樣的“王者團(tuán)隊(duì)”

他們披荊斬棘、攻堅(jiān)克難

力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)圓滿完成鋼管“入川”任務(wù)！

來(lái)，榮耀登場(chǎng)！

“現(xiàn)有的12個(gè)車(chē)皮即將裝完，正在協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)下午調(diào)送19個(gè)車(chē)皮過(guò)來(lái)。我們將緊盯車(chē)皮到位情況，隨到隨裝，確保發(fā)運(yùn)任務(wù)圓滿完成。”11月30日上午，在儲(chǔ)運(yùn)公司火車(chē)裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，該公司生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)人陳方對(duì)做好鋼管發(fā)運(yùn)工作充滿信心。

據(jù)了解，正在裝車(chē)的該批鋼管是由巨龍鋼管公司為西南油氣田生產(chǎn)的直縫鋼管，總發(fā)運(yùn)量近500節(jié)車(chē)皮，由青縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)啟程，以專(zhuān)列的方式發(fā)運(yùn)直達(dá)四川資陽(yáng)侯家坪站。

用火車(chē)專(zhuān)列發(fā)運(yùn)大宗鋼管產(chǎn)品，近年來(lái)尚屬首次。“最大的難點(diǎn)是車(chē)皮缺、配額少。”儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)理王友生介紹道，此次發(fā)運(yùn)的1016規(guī)格鋼管，按照鐵路部門(mén)規(guī)定，只能用60噸的車(chē)皮裝車(chē)，目前鐵路貨運(yùn)敞車(chē)以70噸為主流，60噸車(chē)皮極為缺少，給鋼管發(fā)運(yùn)造成極大制約。

不僅如此，由于“進(jìn)川”鐵路線少車(chē)流積壓，北京鐵路局每天也只有220節(jié)車(chē)皮配額發(fā)往成都方向，車(chē)皮計(jì)劃要少了不夠用，多了60噸車(chē)皮又無(wú)法完全配齊。

面對(duì)突如其來(lái)的發(fā)運(yùn)任務(wù)，該公司領(lǐng)導(dǎo)多次與北京鐵路局、天津貨運(yùn)中心、滄州車(chē)務(wù)段協(xié)調(diào)聯(lián)系，得到鐵路部門(mén)的大力支持，確定了每天鋼管裝車(chē)25節(jié)車(chē)皮、2天發(fā)運(yùn)一個(gè)專(zhuān)列的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。鐵路部門(mén)從滄州、唐官屯、靜海等周邊站點(diǎn)調(diào)配含有60噸車(chē)皮的敞車(chē)到青縣集結(jié)，然后儲(chǔ)運(yùn)公司從中挑出60噸車(chē)皮使用，其它及時(shí)排空。

車(chē)皮是保障，提高發(fā)運(yùn)效率是根本。儲(chǔ)運(yùn)公司鐵路班組、機(jī)車(chē)等方面做好預(yù)案，待車(chē)皮推送到交接場(chǎng)后第一時(shí)間挑車(chē)，將60噸車(chē)皮從各列敞車(chē)中通過(guò)倒鉤作業(yè)挑出，為鋼管裝車(chē)搶出寶貴時(shí)間。

“我們的發(fā)運(yùn)工作要努力趕上發(fā)運(yùn)方的生產(chǎn)節(jié)奏啊!要用最短的時(shí)間完成全部發(fā)運(yùn)任務(wù)。”王友生說(shuō)。

截至目前

第一機(jī)械廠已發(fā)出150余節(jié)車(chē)皮

力爭(zhēng)按用戶需求

圓滿完成該批鋼管全部運(yùn)到四川