繼大型乙烯裝置的壓縮機(jī)之后，沈鼓的又一場(chǎng)“國產(chǎn)化”戰(zhàn)役是天然氣長輸管線壓縮機(jī)，也就主持人身后的這張照片，而這張照片背后的故事呢，就要從西氣東輸工程說起

2000年“西氣東輸”工程正式啟動(dòng)，也是繼三峽之后最大的能源領(lǐng)域國家工程。“西氣東輸”工程迄今分為三個(gè)階段，即西一線、西二線和西三線。僅主線就橫跨9個(gè)省區(qū)。這項(xiàng)決定，唱響了中國建設(shè)燃?xì)馔ǖ赖馁澑琛?/p>

“西氣東輸”工程開始時(shí)，也是一個(gè)依靠進(jìn)口設(shè)備建設(shè)的重大工程。“西氣東輸”的管線需要大量設(shè)備，壓縮機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備之一，天然氣在管道中的流動(dòng)要依靠壓縮機(jī)提供的動(dòng)力，所以每隔200公里就需要建一個(gè)這樣的加壓站，用壓縮機(jī)加壓。西一線、西二線工程包括壓縮機(jī)在內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備，全部依靠進(jìn)口，而國外能提供管道輸氣壓縮機(jī)的企業(yè)只有GE、羅羅和西門子。

沈鼓從國家醞釀“西氣東輸”工程的1999年就開始跟蹤。從第一次國產(chǎn)化論證會(huì)開始，沈鼓參加了總共16次論證會(huì)中的14次，每次都在會(huì)上發(fā)言，據(jù)理力爭(zhēng)，但沒有爭(zhēng)來一個(gè)項(xiàng)目。

問題不是出在技術(shù)上，如果用國產(chǎn)設(shè)備，一旦出現(xiàn)問題，5億人沒飯吃，誰擔(dān)這風(fēng)險(xiǎn)？壓縮機(jī)一旦開動(dòng)就要一年365天分分秒秒不停，一旦出事故就影響全局。

2009年4月，國家能源局在沈陽召開“天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化”會(huì)議，確定為西二線工程開展“20MW級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組”，寶貴的機(jī)會(huì)，就擺在眼前，沈鼓馬上開始自主開發(fā)長輸管線電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

2011年11月，20MW級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組在沈鼓研制成功。至此，制約中國天然氣長輸管道的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備一一被突破。

2012年，沈鼓自主開發(fā)的第一臺(tái)管線壓縮機(jī)被當(dāng)作備用機(jī)安裝在西二線的高陵加壓站。但誰也想不到后來會(huì)發(fā)生戲劇性的一幕：作為主機(jī)的外國壓縮機(jī)在檢修之后無法開機(jī)，不得不緊急啟動(dòng)備用的沈鼓機(jī)組，而沈鼓機(jī)組一次開機(jī)成功。這個(gè)偶發(fā)事件使沈鼓的備機(jī)瞬間變成主機(jī)。

從這以后，沈鼓電驅(qū)壓縮機(jī)在西氣東輸管線上，點(diǎn)亮一盞又一盞燈那就是一臺(tái)接一臺(tái)的壓縮機(jī)組，構(gòu)成了西三線國產(chǎn) 電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)星羅的布局。

隨后，沈鼓集團(tuán)又為2018年天然氣管線互聯(lián)互通保供項(xiàng)目提供了14臺(tái)套壓縮機(jī)，到2019年1月已全部投產(chǎn)。2020年12月，中俄天然氣管道東線工程順利投產(chǎn)，沈鼓為這個(gè)工程提供了5個(gè)站15臺(tái)套壓縮機(jī)組的設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

20兆瓦電驅(qū)壓縮機(jī)組的研制成功，被譽(yù)為是中國天然氣工業(yè)領(lǐng)域的“兩彈一星”，打破國外對(duì)長輸管線壓縮機(jī)技術(shù)壟斷的局面。由此，沈鼓實(shí)現(xiàn)了眾望所歸的夢(mèng)想。也正是緣于這些夢(mèng)想的發(fā)聲，也才有了國家戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)自覺地真誠呵護(hù)。