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首秀創(chuàng)紀(jì)錄！這項國產(chǎn)增油黑科技很“炸裂”

來源：發(fā)布時間：2022-05-24 分享：

低滲油田后勁不足，產(chǎn)量難以釋放，怎么辦？

可以實施壓裂作業(yè)，為油流開辟“高速公路”

平臺甲板面積小，承重能力有限，放不下壓裂設(shè)備，該咋做？

可以試一試這項技術(shù)……

我國南海首次

拖輪壓裂

日前在惠州19-2平臺順利實施

創(chuàng)造了5591米的

國內(nèi)海上壓裂作業(yè)最深紀(jì)錄

順利投產(chǎn)見油且日產(chǎn)量顯著

標(biāo)志著我國海洋低滲油田開發(fā)

關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破

什么是低滲儲層？

如何有效開采？

為啥需要拖輪進(jìn)行壓裂？

拖輪壓裂又有啥優(yōu)勢？

什么是低滲儲層，如何有效開采？

顧名思義

低滲儲層即滲透率很低的儲層

一般是指滲透率

小于50mD（毫達(dá)西）的儲層

其特點是

產(chǎn)量下降快，穩(wěn)產(chǎn)水平低

“后勁不足”

儲層能力不足，產(chǎn)能難以釋放

“內(nèi)力不夠”

既然開發(fā)難度這么大

為什么還要費九牛二虎之力

來開采這個“難啃的骨頭”

答案很簡單

近年南海東部油田的

新增儲量多為低滲儲量

作為未來穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)的重要“家底”

這些資源必須動用起來

開采低滲儲層這類非常規(guī)油氣層

常用的方法為

爆燃壓裂、水力壓裂

巖石擴容等

考慮到實際效果和安全性

本次低滲儲層改造

因地制宜采用水力壓裂

該技術(shù)通過高壓泵組

向井筒注入壓裂液體

憋壓直至地層破裂產(chǎn)生縫隙

并通過高強度陶粒形成支撐

相當(dāng)于在儲層內(nèi)部

搭建一條“高速公路”

使油氣通過流動阻力較小的縫隙

快速流入井筒并被采出地面

為啥需要拖輪，又有何優(yōu)勢？

相較陸地油田

海上平臺甲板面積、承重能力有限

難以擺放大量的壓裂裝備

壓裂作業(yè)往往更難實施
此次作業(yè)過程中

首次啟用拖輪實施壓裂作業(yè)

相當(dāng)于外掛一個

滿載壓裂裝備的“充電寶”

較好解決了平臺空間受限

壓裂材料無法連續(xù)供應(yīng)

等一系列問題

拖輪壓裂還具有

機動性強、設(shè)備集成度高的特點

實現(xiàn)海上壓裂的規(guī)模化、批量化

大大提升作業(yè)時效和裝備共享水平

能充分滿足老舊平臺、小型平臺

和無人平臺的壓裂需求

為我國南海低滲儲層開發(fā)

探出一條新路

項目團隊全體成員通力合作

取得了國內(nèi)海上壓裂

測量深度5591米

垂直深度3996米

兩項紀(jì)錄

他們有什么秘訣？

自研技術(shù) 創(chuàng)新探索

此次施工井位及層位的選擇，是有限深圳分公司加強科研攻堅，探索動用惠州油田深層低孔低滲油氣藏的重要成果，所采用的壓裂裝備和工藝均為中國海油自主研發(fā)，其中多套設(shè)備更是針對我國南海的地質(zhì)情況量身定制并首次應(yīng)用。

理念領(lǐng)先共建共融

作業(yè)過程中，各單位密切配合，啟用各類壓裂設(shè)備20余套，調(diào)動專用拖輪和支持拖輪各1條，并創(chuàng)新制訂“2拖輪輔助1平臺”的聯(lián)合壓裂作業(yè)機制，成功打通低滲儲層“高速通道”，保障了該井迅速投產(chǎn)見油。

南海東部油田

將不斷加強地區(qū)資源協(xié)同作用

強化壓裂作業(yè)理念

加大資源投入，系統(tǒng)總結(jié)經(jīng)驗

為保障國家能源安全

建設(shè)海洋強國貢獻(xiàn)力量

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