前不久，小石頭和大家分享了一瓶

由中國石化燕山石化研發(fā)的

天藍色航空汽油

后來有好奇用戶留言了：

飛機用油可以加到自己車上嗎？

如果用飛機上的油代替汽車上的油，

是不是會起飛？

雖然腦洞很大，

但恐怕飛機用油要“心有余而力不足”了。

這是為什么呢？

在日常購買機票的時候，

常常可以看到一項“燃油附加費”，

飛機用的燃油到底是什么呢？

在大家的認識里，有柴油、汽油、煤油，不過飛機加的并不是柴油，除了一些小型飛機加的是汽油，人們買票乘坐的大型客機通常使用的是航空煤油。

航空煤油比汽油和柴油更加穩(wěn)定，它有粘度低密度高、燃燒性能好、凈度高對機械腐蝕小等優(yōu)點，發(fā)動機通過把燃料燃燒轉變?yōu)槿細猱a生推力，推動飛機飛行。

 汽車要減排 

飛機如何減排？ 

這就要說到航空減排的重要燃料

生物航煤

最近，#我國從地溝油中提煉出航空燃油#

上了微博熱搜。

一架A350飛機被國航接收，

這架飛機首飛使用了5％的生物航煤，

其原料正是地溝油，

采用具有獨立自主知識產權技術生產。

今年6月份，中國首套生物航煤工業(yè)裝置在中國石化鎮(zhèn)海煉化首次產出生物航煤，與傳統(tǒng)航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

△ 點擊圖片了解：“飛行證”get！地溝油被成功“洗白”，變身飛機燃料！

生物航煤主要是以餐飲廢油、動植物油脂等可再生資源為原料生產航空煤油。

一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于近5萬輛經(jīng)濟型轎車停開一年。

目前，中國石化鎮(zhèn)海煉化在獲得全球RSB可持續(xù)燃料認證的基礎上，與空中客車（中國）達成合作。

民航客機一般要在萬米以上高空飛行，發(fā)動機必須承受高空缺氧、氣溫氣壓較低的惡劣環(huán)境，所以對燃料的黏度和流動性要求非常高。航空煤油因其熱值高、低溫流動性好、燃燒性能高的特點，成為了最合適的燃料。

這么好的油加到汽車發(fā)動機里，是不是更好？

答案是否。

汽車發(fā)動機使用飛機用油雖然能啟動，但并不會有想象中的動力提升。

這是因為與車用汽油相比，航空煤油體積熱值高、餾程重，需要更高的溫度才能燃燒充分，所以放到汽油發(fā)動機里就會燃燒不充分，反而會出現(xiàn)動力下降、無力、過熱等問題。

既然大家日常乘坐的飛機常用的是航空煤油，那么航空汽油又是干什么的呢？

航空汽油主要用于飛行學院培訓用飛機，以及用于搜救、農用、氣象等用途的低空飛行器，是活塞式航空發(fā)動機的燃料。

2018年，中國石化的兩項發(fā)明專利“無鉛航空汽油（UL91）及其制備方法”和“低鉛航空汽油（100LL）及其制備方法”獲國家知識產權局授權。

UL91航空汽油的大批量穩(wěn)定生產，填補了國內空白，中國石化成為亞洲首家生產無鉛航空汽油的企業(yè)。

2022年中國石化燕山石化成功生產100VLL新牌號航空汽油，這款藍色潔凈的油品，不僅可以減少汽油尾氣有害物質，還能有效降低發(fā)動機故障率，拓寬了高端航空汽油市場，并獲得民航局頒發(fā)的適航批準書，天藍色航空汽油成功擁抱藍天！

為何航空汽油顏色是天藍色呢？

這是為了方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。

在化石能源清潔化的征程中，中國石化一直在貢獻自己的力量。100LL（低鉛）、100VLL（超低鉛）兩款航空汽油的工業(yè)化生產，有效推進了國內高標號航空汽油低鉛化、無鉛化進程。