近日，從沈鼓集團(tuán)往復(fù)機(jī)公司傳來(lái)好消息。由該公司為鎮(zhèn)海煉化50萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置研制的MGE4-74/23型循環(huán)氣迷宮壓縮機(jī)于1月17日廠內(nèi)負(fù)荷試車圓滿成功，機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)計(jì)在本月底包裝發(fā)運(yùn)。

    該機(jī)組由往復(fù)機(jī)公司自主研發(fā)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。機(jī)組許用桿載荷達(dá)到360kN，是目前世界上許用桿載荷最大的迷宮壓縮機(jī)；單臺(tái)機(jī)組滿足50萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置需求，是國(guó)內(nèi)單臺(tái)迷宮機(jī)所能達(dá)到的最大產(chǎn)能規(guī)模；首次開發(fā)新型機(jī)身結(jié)構(gòu)及配套防油霧擴(kuò)散結(jié)構(gòu)，解決潤(rùn)滑油擴(kuò)散污染及損耗的問題；氣缸采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，降低氣缸余隙，解決了高壓比迷宮機(jī)容積效率偏低的問題。機(jī)組綜合性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，打破了大型迷宮壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于外資壟斷的局面，解決了該類型產(chǎn)品依賴進(jìn)口的卡脖子現(xiàn)狀，對(duì)提升國(guó)產(chǎn)設(shè)備的裝備能力具有戰(zhàn)略意義。

    沈鼓集團(tuán)往復(fù)機(jī)公司堅(jiān)定不移走科技創(chuàng)新之路，結(jié)合自身設(shè)計(jì)開發(fā)與制造基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)不斷深耕迭代，從兩列迷宮壓縮機(jī)的研制推廣到四列大型迷宮壓縮機(jī)的研制交付，再到六列超大型迷宮壓縮機(jī)的研制儲(chǔ)備，徹底改變了迷宮壓縮機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局，為石化行業(yè)核心裝備國(guó)產(chǎn)化再次貢獻(xiàn)沈鼓力量。

    此外，在迷宮壓縮機(jī)市場(chǎng)也是捷報(bào)頻傳。日前，往復(fù)機(jī)公司成功中標(biāo)東明中油燃料石化有限公司40萬(wàn)噸/年 FDPE裝置MGE4-91.05/13.3型排放氣壓縮機(jī)，繼續(xù)夯實(shí)MGE系列工程化應(yīng)用；成功中標(biāo)江蘇豐海高新材料有限公司40 萬(wàn)噸/年聚丙烯裝置MGD4-50/0.6-22型循環(huán)氣壓縮機(jī)，標(biāo)志著沈鼓集團(tuán)往復(fù)機(jī)公司已完成迷宮壓縮機(jī)全系列型譜的市場(chǎng)化突破。